Власти мегаполиса Ханчжоу развернули на городских улицах механизированное подразделение для контроля за соблюдением правил дорожного движения и помощи пешеходам. Первый в Китае роботизированный отряд, получивший обозначение «Ханцзин Чжисин», включает пятнадцать полностью автономных машин и начал функционировать первого мая две тысячи двадцать шестого года. Устройства способны фиксировать нарушения со стороны водителей двухколесного транспорта и прохожих, выдавать голосовые предупреждения, а также выстраивать маршруты для туристов в ответ на устные запросы, распознавая человеческую речь даже при высоком уровне уличного шума.
Пятнадцать электронных инспекторов заняли позиции в зонах с самой высокой плотностью людского и транспортного потока. Зона ответственности охватывает периметр живописного озера Сиху, торговый район Хубинь, а также центральные магистрали Яньаньлу и Сиху Дадао. Выбор локаций продиктован статистикой происшествий и пиковыми нагрузками в часы наибольшей загруженности дорог, когда физических сотрудников полиции объективно не хватает для одновременного контроля всех пересечений. Инженеры оснастили каждую машину чувствительными цифровыми камерами кругового обзора, позволяющими замерять траекторию движения велосипедистов и пешеходов в реальном времени. При выявлении опасного маневра, проезда на запрещающий сигнал или пересечения проезжей части вне разметки автомат незамедлительно передает голосовое сообщение-предостережение через встроенный динамик. Техническая начинка комплексов интегрирована с муниципальной системой распознавания номерных знаков, что теоретически позволяет оформлять штрафы в автоматическом режиме, хотя на этапе тестирования приоритет отдается профилактической работе и устным замечаниям, а не карательным мерам.
Аппаратная платформа базируется на крупноразмерной языковой модели, способной обрабатывать естественные запросы на месте без обращения к удаленным серверам облачных вычислений. Инженеры уделили особое внимание очистке входящего аудиосигнала от посторонних звуков автомобильных двигателей, строительных работ и ветра. Благодаря массиву направленных микрофонов и алгоритмам шумоподавления робот выделяет голос собеседника на расстоянии до нескольких метров. Туристы, находящиеся около входа в зоопарк или на отрезке трассы у моста Дуаньцяо, могут задать вопрос о кратчайшем пути к станции метрополитена или исторической достопримечательности и сразу услышать голосовое пояснение. Внедрение языковых алгоритмов позволяет поддерживать не только стандартный мандаринский диалект, но и распространенные локальные наречия, а также базовые фразы на английском языке, что актуально для города, принимающего миллионы гостей ежегодно.
Принципиальным отличием новой системы от стационарных камер фотовидеофиксации служит мобильность и адаптивность поведения. Машина способна менять позицию на перекрестке в зависимости от изменения транспортных потоков утром и вечером. В утренние часы, когда потоки движутся из спальных районов к деловым центрам, основное внимание уделяется контролю полос для общественного транспорта. Во второй половине дня приоритет смещается на пешеходные переходы у туристических объектов и входов в парки, где резко возрастает риск столкновений с велосипедистами и самокатчиками. Разработчики утверждают, что постоянное перемещение камер по заданным алгоритмам снижает эффект привыкания у нарушителей, которые запоминают местоположение фиксированных радаров и корректируют поведение лишь в их зоне прямой видимости.
Эксперимент призван ослабить профессиональную усталость живых инспекторов дорожной полиции в пиковые отрезки времени. Статистика дежурных частей показывает, что в праздничные дни и массовые гуляния число вызовов на оформление мелких происшествий возрастает в несколько раз. При этом значительную долю нагрузки составляет монотонная разъяснительная работа с туристами и предотвращение заторов из-за неправильной парковки. Роботизированные посты берут на себя рутинную функцию транслирования стандартных предписаний и предупреждений, что оставляет сотрудникам полиции больше ресурсов для реагирования на серьезные инциденты, задержания злостных нарушителей и ручного регулирования потоков в случае поломок светофорных объектов. Власти не раскрывают стоимость эксплуатации одного робота, но указывают, что экономический эффект будет оцениваться по сокращению сверхурочных нарядов и снижению аварийности на подконтрольных отрезках в течение полугода.
Конфигурация устройства имеет форм-фактор вертикальной колонны с панорамными обзорными камерами и светодиодными сигнальными панелями по периметру корпуса. Внешняя оболочка выполнена с защитой от осадков и пыли, что допускает круглосуточное нахождение на открытом воздухе независимо от погодных условий. Питание поступает от сменных аккумуляторов с резервным контуром подзарядки от городских точек электроснабжения, поэтому отключение света на линии не приводит к выходу машины из строя. В ночное время световые элементы на корпусе выполняют функцию предупреждающих маячков, дополнительно подсвечивая пешеходный переход и ограждения. Связь с центром управления дублируется по нескольким каналам передачи данных, а при потере сигнала робот переключается на автономный контур выполнения предписанной программы патрулирования, продолжая фиксировать события и сохраняя записи во внутреннюю память.
