Видеорегистраторы с двойной камерой довольно широко распространены. Одна из камер смотрит вперед и фиксирует происходящее на дороге, вторая — парковочная, мониторит происходящее за задним бампером. Видеорегистратор DIGMA FreeDrive 550 DUAL INCAR тоже двухкамерный, однако дополнительная камера у него нестандартная: она размещается прямо на корпусе видеорегистратора и вращается на 360 градусов, расширяя таким образом угол обзора основной камеры.
Дополнительная камера совсем небольшая, размером с небольшой брелок от ключей. Крепится она к корпусу видеорегистратора через четырехконтактный миниджек: штекер-штырь вставляется в гнездо до щелчка, после чего закрепляется внутри корпуса с возможностью вращения вокруг оси штекера. Съемка со второй камеры ведется с разрешением 740 х 480 точек; для хорошей съемки дороги этого мало, но по задумке инженеров-разработчиков дорогу она снимать и не должна.
Судя по доступным в интернете материалам, дополнительная камера видеорегистратора должна вести видеозапись салона. Разрешения и светочувствительности камеры вполне хватает, чтобы получить разборчивую картину происходящего в салоне: он все таки не большой, и освещение в нем как минимум не хуже, чем на улице, поскольку свет всегда можно включить.
Дополнительная камера, как видно, будет особо полезна разного рода работникам извоза: как таксистам и бомбилам, так и водителям компаний. Как средство безопасности она не спасет, но пригодится, чтобы зафиксировать лицо неплательщика, определить причину порчи салона, выяснить, кто забыл свои вещи, и т.п.
Для того, чтобы бонусы от второй камеры сыграли свою положительную роль, основная камера должна быть как минимум неплохой за свои деньги. У DIGMA FreeDrive 550 DUAL INCAR основная камера более чем неплохая: у нее реальный охват в 170 градусов, позволяющий фиксировать не только происходящее на соседних полосах, но и еще на двух последующих. Номера автомобилей четко фиксируются с расстояния 3-5 метров в зависимости от освещения.
Съемка ведется в разрешении до 1080р со скоростью 30 кадров в секунду и записывается на карточку microSD объемом до 128 ГБайт, (на нее же пишется видео с дополнительной камеры). Съемку можно вести циклически, длина цикла настраиваемая. Происходящее фиксируется в файлах формата MOV, что почему-то напрягает некоторых пользователей, но лично я в этом никакой проблемы не вижу — перекодировщиков и бесплатных видеоредакторов в интернете вагон и маленькая тележка.
Дополнительный функционал у видеорегистратора небогат, но все самое необходимое есть: аккумулятор емкостью 300 мАч, который не позволит съемке прерываться сразу после потери питания и позволяет произвести съемку снаружи машины; возможность сделать фотоснимки; микрофон, позволяющий вести съемку со звуком; G-сенсор, позволяющий включать запись в момент резкого торможения или ускорения.
Корпуса у бюджетных видеорегистраторов скучные и неинтересные, но DIGMA FreeDrive 550 DUAL INCAR — исключение из правил. Корпус у него металлический, прочный и красивый. Вкупе с выдающимся над передней панелью массивным объективом смотрится солидно. Крепление обыкновенное, присоска с рычагом — мощная, цепкая. Длины кабеля достаточно, чтобы проложить его в салоне аккуратно по салону.
В целом, DIGMA FreeDrive 550 DUAL INCAR — отличный, без изысков видеорегистратор, но со второй “салонной” камерой. Цена этого аппарата в Москве составляет около 4800 рублей по данным Яндекс Маркет.
